Los neumáticos son uno de los elementos más importantes del vehículo al ser el único componente que está en contacto con el terreno. Por lo tanto, además de las consideraciones que indicaremos a continuación para su homologación, el cliente también deberá tener en cuenta qué uso le dará a su vehículo (asfalto, arena, barro, nieve, roca. etc.) a la hora de escoger el neumático más adecuado.

Las modificaciones en los neumáticos que son susceptibles de homologación vienen relacionadas con el cambio de neumáticos por otros de diferentes características o no equivalentes. Estas características pueden ser: variación en las dimensiones, diferentes códigos de velocidad e índices de carga o la utilización de neumáticos de diferentes características para el eje delantero y trasero.

Las barras antivuelco evitan en gran medida que la carrocería del vehículo pueda deformarse en caso de vuelco o impacto. De esta manera minimizar los posibles daños que puedan sufrir los ocupantes del vehículo evitando que éstos puedan quedar atrapados dentro del vehículo o que puedan causarse heridas debidas a la deformación de la carrocería.

Según la actividad a la que destinemos el vehículo, las barras antivuelco son un elemento de seguridad pasiva muy recomendable. No sólo hacen falta barras antivuelco si destinamos nuestro vehículo a pruebas de trial 4x4 o competiciones de rallye, también son recomendables si deseamos realizar pruebas de orientación de tipo amateur con 4x4, tandas en circuitos de velocidad o si simplemente deseamos viajar en familia por zonas con carreteras en mal estado o inexistentes.

En la parte superior de la Tarjeta de ITV se encuentra la clasificación del vehículo formado por un número de cuatro dígitos y una descripción. Pueden existir diferentes motivos para realizar un cambio de dicha clasificación:

• Legales. Por ejemplo, si cambiamos la clasificación de un vehículo derivado de turismo o un vehículo mixto adaptable a turismo, este podrá circular a mayor velocidad en autopistas, autovías y carreteras, además de que la frequencia con la que tendrá que pasar las inspecciones de ITV será menor.
• Debido a la realización de una reforma. Por ejemplo vehículo vivienda, taller, isotermo, caja abierta, ambulancia, etc.

En este apartado comentaremos los principales requisitos a tener en cuenta para añadir o modificar los dispositivos de alumbrado de nuestro vehículo. Para no alargarnos solamente expondremos los dispositivos que más frecuentemente se modifican en turismos y vehículos todo terreno. Para otros tipos de dispositivos de alumbrado o señalización u otros tipos de vehículos consultar.

Se trata de una maquina muy versátil y de gran ayuda en múltiples tareas. Desde su instalación en la caja de un camión, pick-up, o remolque para subir las cargas, hasta su utilización en las competiciones off-road más extremas, pasando por su utilización en ATVs y vehículos de rescate.

Dado que la gran mayoría de cabrestantes que se venden en el mercado son de tipo eléctrico y mayoritariamente son instalados en vehículos todo terreno, a continuación describiremos los puntos más importantes para elegir un cabrestante de este tipo.

Los separadores de rueda se instalan en los bujes de rueda originales del vehículo, desplazando de esta forma la rueda hacia exterior del vehículo y aumentado el ancho de vía del eje en el que se instalen. Aumentando los anchos de vía en turismos se consigue un vehículo más estable en curvas. En vehículos todo terreno se utilizan para compensar el incremento de altura del centro de gravedad debido a un cambio de muelles, neumáticos, o instalación de body lift.