Fiat 500 Abarth
El FIAT 500, ja de sèrie, es un vehicle especial. El seu aspecte “retro” , la seva gran capacitat de personalització i la seva exclusivitat fan d’aquest vehicle un objecte de desig entre molts aficionats al món del motor. Si totes aquestes característiques no son suficients per nosaltres, FIAT ens ofereix la possibilitat d’escollir alguna de les edicions especial del vehicle que ofereix en els seus concessionaris. Vehicles molt especials que no passen desapercebuts, tant per la seva estètica com per les seves prestacions.
El FIAT 500 ABARTH és una d’aquestes edicions especials. Tant sols amb el seu nom, el d’una empresa preparadora de vehicles per a la competició, ja podem deduir que el vehicle té un caràcter marcadament esportiu.
El vehicle objecte d’aquest reportatge, tot i ser una versió especial del FIAT 500, no era suficient per a la seva propietària. Per a ella, clienta nostre, la versió ABARTH que FIAT ofereix com a model de “sèrie” en els seus concessionaris no era el suficientment esportiva ni oferia el comportament dinàmic que ella desitjava. Per això va decidir personalitzar el seu 500 amb una sèrie d’accessoris i millores que fan que aquest FIAT sigui un cotxe encara més exclusiu, personal i que tingui un caràcter molt més esportiu que la edició ABARTH que podem trobar als concessionaris.
Les millores que s’han dut a terme al vehicle son bàsicament per a millorar les prestacions i el comportament dinàmic del vehicle.
En aquest apartat, es van començar les millores mitjançant la substitució del diferencial davanter original per un altre de tipus “Torsen” o autoblocant de la marca QUAIFE. Aquest diferencial mecànic permet enviar a cada roda la tracció necessària en cada moment sense la necessitat d’electrònica i aportant una millor tracció en corbes.
La reforma continua pel sistema de suspensions, s’han substituït tots el elements originals per d’altres de la marca BILSTEIN amb un tarat més dur que aportaran un comportament més esportiu i s’aconsegueix una reducció en la altura total del vehicle de 10mm.
Per guanyar estabilitat i aprofitar en major mesura les reformes realitzades s’han instal·lat un separadors de roda de la marca BRAID de 16mm de gruix cadascun, aconseguint així un augment total dels amples de via de 32mm en cada eix.
El següent pas per a la millor del comportament del vehicle era millorar el sistema de frenat, en aquest cas es va optar per instal·lar un “kit” de discs i pinces de fre de la marca BREMBO idèntics al que equipa el mateix vehicle en la seva versió Tributo Ferrari, la versió més esportiva del FIAT 500 ABARTH. Alhora s’ha optat per substituir els conductes del líquid de fre per d’altres de metàl·lics de la marca GALFER, millorant així la frenada, la resistència a la fatiga i per tant la seguretat del vehicle.
Degut al nou comportament del vehicle en carretera, els seients originals del vehicle no oferien la subjecció lateral necessària en un petit esportiu com és el 500 ABARTH. Per aquest motiu es va decidir canviar els seients originals per uns altres de tipus “semibaquet” de la marca SABELT específics per a aquest vehicle. Amb aquests seients s’obté la subjecció lateral necessària a més d’aportar una estètica escara més esportiva i més acord amb l’exterior del vehicle.
A MC-Enginyeria ens hem encarregat de la homologació de tot els elements instal·lats al vehicle, de tal manera que la nostre clienta tingues el seu vehicle 100% legal per a poder circular per la via pública.