Transilvania Adventure Trophy 2009
Primera Etapa
El domingo 5 de julio por la mañana se hace el Briefing técnico en la sala de actos de Hotel Sarmis.
La salida oficial se demora a la espera de que el alcalde de Deva llegue para dar la salida. A partir de las 13h los participantes van tomando la salida por orden de dorsal.
Durante la tarde se realiza una etapa prólogo que hay preparada en los alrededores de Deva. Es un día muy seco y con un calor muy intenso. El público asistente intenta esconderse debajo de la sombrilla o en la sombra de algún árbol.
Tanto en el parque cerrado como en la etapa prólogo ya se pueden apreciar grandes diferencias entre los participantes de la categoría Extreme, tanto a nivel de preparación de los vehículos como de conducción. Mencionar por ejemplo el Defender naranja y el Daihatsu Taft que llaman bastante la atención por la altura desmesurada de su centro de gravedad y que combinado con unos anchos de vía estrechos en el caso del Daihatsu hacen que no puedan funcionar bien en este tipo de pruebas. Esta preparación poco acertada más la poca destreza de sus conductores provoco vuelcos y varios intentos fallidos en algunas rampas. Esta etapa prólogo, además de ser un espectáculo para los aficionados locales, realiza la función de filtro para evitar en la medida de lo posible que la organización tenga que ir a buscar a estos participantes peor preparados con problemas más serios en medio del bosque.
El mismo domingo día 5 por la tarde, el Nissan Patrol de Jorge rompe la barra panhard. Después de desmontar la barra, Carles y Alonso se acercan andando hasta el punto de prensa donde se encuentra el Mercedes ML con el remolque de asistencia. Ahí, en medio del bosque, la enderezamos y la soldamos.
