Los neumáticos son uno de los elementos más importantes del vehículo al ser el único componente que está en contacto con el terreno. Por lo tanto, además de las consideraciones que indicaremos a continuación para su homologación, el cliente también deberá tener en cuenta qué uso le dará a su vehículo (asfalto, arena, barro, nieve, roca. etc.) a la hora de escoger el neumático más adecuado.

Las modificaciones en los neumáticos que son susceptibles de homologación vienen relacionadas con el cambio de neumáticos por otros de diferentes características o no equivalentes. Estas características pueden ser: variación en las dimensiones, diferentes códigos de velocidad e índices de carga o la utilización de neumáticos de diferentes características para el eje delantero y trasero.

Requisitos generales para la instalación de los neumáticos

Todos los neumáticos montados en un vehículo, a excepción de los de repuesto, deben tener la misma estructura en cuanto a las características técnicas de la carcasa: radial, diagonal, cinturado, etc.

Todos los neumáticos montados en un mismo eje deben ser iguales.

Los neumáticos deben instalarse en llantas con un ancho de garganta compatible con la medida del neumático. Ante la duda os informaremos de la compatibilidad de conjunto llanta-neumático.

En todo el recorrido de la suspensión y de la dirección del vehículo, no puede existir riesgo de interferencia del neumático con otras partes del vehículo.

Los neumáticos no pueden sobresalir de la carrocería o aletines del vehículo (con la dirección recta). En caso contrario, se deberán instalar aletines suplementarios o instalar otros más anchos. Y se tramitará la reforma de estos elementos según se indican en el Manual de Reformas.

Homologación de los neumáticos

Criterios de equivalencia para neumáticos

Al realizar un cambio de neumáticos por otros de diferentes medidas o características, no siempre se considerará reforma y por lo tanto es posible que no sea necesaria la homologación. De esta forma, no se considera reforma si los neumáticos a instalar son equivalentes a los originales del vehículo.

A continuación se exponen los criterios de equivalencia para neumáticos:

• Igual diámetro exterior con una tolerancia del 3%.
• Índice de carga igual o superior.
• Código de velocidad igual o superior. (*)
• Perfil de la llanta de montaje compatible con el neumático

(*) Pera vehículos de las categorías M, N y O, si se utilizan neumáticos con la inscripción M+S, MS o M&S, será suficiente con que tengan un código de velocidad igual o superior a 160 km/h (código de velocidad Q).

En el caso de neumáticos incluidos en la homologación de tipo del vehículo pero no anotados en la Tarjeta de ITV, tampoco será necesario realizar la homologación y se podrá tramitar sólo mediante diligencia administrativa ante la estación de ITV. En caso de duda sobre los neumáticos incluidos en la homologación de tipo para su vehículo puede realizar la consulta a cualquier estación ITV o bien en nuestro apartado de consultas adjuntando la Tarjeta de ITV y el permiso de circulación del vehículo.

Requisitos para la homologación (neumáticos no equivalentes)

Diámetro exterior

Los criterios actuales de los servicios técnicos nos permiten homologar neumáticos con un incremento de hasta el 10% del diámetro exterior sin necesidad de tener que desplazar el vehículo ni realizar ninguna prueba o ensayo. Para aumentos mayores del 10% normalmente es necesario realizar una prueba de frenado.

Índices de carga homologables

Siempre serán homologables neumáticos con índices de carga iguales o superiores a los originales. En caso de que los nuevos neumáticos dispongan de índices de carga inferiores a los originales, cada uno de ellos deberá ser capaz de soportar la mitad de la MMA del eje donde está montado. Consultar la Tabla de Índices de Carga.

Para vehículos que lleven neumáticos en formación doble (gemelos) consultar.

Códigos de velocidad homologables

Como norma general el neumático que montamos debe tener un código de velocidad superior a la velocidad máxima declarada por el fabricante para nuestro vehículo. Consultar la Tabla de Códigos de Velocidad.

En caso de utilizar neumáticos con la inscripción M+S, MS o M&S, estos podrán tener un código de velocidad inferior a la velocidad máxima del vehículo, siempre y cuando tenga un código Q (160km/h) o superior. Si la velocidad máxima del vehículo fuese superior a esta, se deberá especificar en una etiqueta de advertencia la velocidad máxima permitida. La etiqueta se situará en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo.

Para instalar neumáticos M+S, MS o M&S con códigos inferiores a Q consultar (es necesario estudiar cada caso en particular).

Si ya conoce los neumáticos que va a instalar en su vehículo, consulte nuestra Calculadora de Neumáticos para comprobar la diferencia de diámetro exterior respecto a los originales. Si está buscando neumáticos equivalentes puede emplear el Buscador de Equivalencias.

Homologación

Documentación a presentar en la estación de ITV para sustituciones de neumáticos por otros no equivalentes:

Informe de conformidad

Certificado del taller

NOTA: En aquellos casos en que se produzca un aumento de diámetro exterior mayor que el 10% el servicio técnico podrá requerir la realización de un ensayo de frenado.

Descarga nuestro formulario en PDF: Homologación de Ruedas