Entre el 4 i el 10 de juliol de 2009 es va celebrar la 8ª edició de la Transilvània Adventure Trophy. 70 cotxes en la categoria Extreme i 36 en la categoria Hobby es varen donar cita en la competició off road més extrema d'Europa. Varen participar-hi els millors pilots off road procedents de quinze països europeus, que competien en equips de dos cotxes. Com en edicions anteriors va tenir lloc entre els campaments Nord i Sud de Deva.
Nissan Patrol fabricat l’any 1987, preparat específicament per a al participació en raids dins la categoria T1, Vehicles Tot Terreny Modificats. Durant els anys que es va utilitzar exclusivament com a vehicle de competició els seus propietaris mai varen legalitzar cap de les reformes que el vehicle presentava.
Després de 22 anys des de la data de matriculació, el vehicle va arribar a les mans del nostres client i actual propietari. Al poc temps es va trobar amb el problema de legalitzar el vehicle i totes les seves reformes. A MC-Enginyeria vam realitzar tot el procés d’homologació y legalització de totes les reformes i components instal·lats al vehicle, tant per a poder passar la itv i circular legalment com per certificar el vehicle com a vehicle de competició segons la fitxa de homologació FIA T1026 para la categoria T1.
Un cabrestant es una màquina molt versàtil i de gran ajuda en múltiples tasques. Des de la instal·lació en la caixa d'un camió, pick-up o remolc per a pujar càrregues, fins a la seva utilització en les competicions off-road mes extremes, passant per la seva utilització en ATVs i vehicles de rescat.
Ja que la gran majoria de cabrestants que es venen al mercat son de tipus elèctric i majoritàriament instal·lats en vehicles tot terreny, a continuació descriurem el punts mes importants per elegir un cabrestant d'aquest tipus.
El nostre client va rebre l’encàrrec, per part del cos de policia local, de proporciona-l’hi un furgó per a atestats i oficina mòbil policial. El cos de policia local necessitava un vehicle amb un complet equipament tant interior com exterior, que oferís versatilitat i que facilites la feina als agents.
El vehicle parteix d’una FORD TRANSIT, un vehicle amb una gran capacitat de càrrega i amb una fiabilitat més que demostrada.
En aquest apartat comentarem els principals requisits a tenir en compte per afegir o modificar els dispositius d'enllumenat del nostre vehicle. Per no allargar-nos només exposarem els dispositius que més freqüentment es modifiquen en turismes i vehicles tot terreny. Per altres tipus de dispositius d'enllumenat o senyalització o altres tipus de vehicles consultar.
És l'element d'unió entre el conductor i el vehicle. La reforma més freqüent és la substitució dels originals per uns altres de diferents. Les raons per a la substitució poden ser vaires: un model més esportiu i que per tant ofereixi una major adherència, major comoditat que els originals, o simplement per motius estètics. En qualsevol cas podem considerar les dues opcions que comentem a continuació.
La primera opció és instal·lar uns seients originals procedents d'un altre vehicle de la mateixa categoria que el nostre. L'avantatge d'aquesta opció és que el fabricant del vehicle ja ha realitzat els assajos i la homologació dels seients.
Tramitem la documentació necessària segons el Reial Decret 750/2010 per a passar la ITV i matricular a Espanya vehicles d’importació. Ja siguin vehicles procedents de la UE o procedents de tercers països.